一個汽車能正常的開起來，需要很多的精密零部件，而滾針軸承是這些零部件里面的重中之重。每輛車的配置不一樣，導(dǎo)致了所使用的軸承也會不一樣多，汽車的運轉(zhuǎn)部位，前后四輪軸承必不可少；后橋輸入端軸承；變速箱輸入、輸出端軸承；一軸、二軸軸承，當然用軸承較多的還是變速箱內(nèi)，這些軸承在每個汽車上多起著很關(guān)鍵的作用。
 
為了能使軸承在機器中的成效得以充分發(fā)揮，除了要選擇與體系相匹配的類型和類型之外，還要進行正確的組合結(jié)構(gòu)規(guī)劃。這滾針軸承來說也是一樣的，滾針軸承的組合結(jié)構(gòu)規(guī)劃包含有軸系支承端結(jié)構(gòu)；軸承與相關(guān)零件的合作；軸承的光滑與密封；以及軸承體系剛度的進步等等，這都是需求達到的方針，不然滾針軸承將無法正常的作業(yè)。

除此之外，還有關(guān)于滾針軸承的固定方法，如果是兩頭固定的話，每個軸承分別接受一個方向的軸承向力，這時答應(yīng)軸作業(yè)時具有少量熱膨脹。在正式裝置滾針軸承的時分，應(yīng)該留有0.25mm-0.4mm的軸向空隙，可以經(jīng)過墊片或螺釘調(diào)理。

但這種固定方法會約束了滾針軸承的雙向移動，所以一般合適用在一些作業(yè)溫度改變不大的軸上，使用的時分還要考慮受熱伸長，以及軸承蓋與外端面之間留補償空隙。

如果只將滾針軸承的一端進行雙向固定，另一端的話保持游動狀況，可以確保軸承彈性的時分可以自在游動。滾針軸承的固定端主要是由單軸承或是軸承組手接受的雙向軸向力，為了防止松動掉落，游動軸承內(nèi)部范圍和軸作向固定。